出典：Kimi Räikkönen Official Web Site
そろそろ...と分かっていた事ではありますが、とうとうライコネンが引退です。
一度、WRCに転向した時は、ラリージャパンを見に行って、生ライコネンを見ましたが、まさか再びF1に帰ってきて、そしてここまで長い期間、F1界にいてくれるとは思いませんでした。
ここ最近は車も本人も？パフォーマンスが上がらず、テレビ観戦していても走っている姿も大して映らなかったりしていました。レース外でもそれほど話題も無く、更にコロナ感染での欠場...。
最後の最後に再び表彰台...というのは無理だと思いますが、上位勢に食い込んで一波乱を起こすぐらいのことがあったら嬉しかったなと。まだ、今シーズンは終わっていないので、何かやってくれることを期待しています。
私の愛用するVinpok TaptekというBluetooth Keyboardですが、アルファベットのAのキーの入力がおかしくなってしまいました。
押しても認識しなかったと思ったら、一度だけ押したはずなのに複数回押したように繰り返し入力されてしまったりします。
お気に入りだったのに壊れてしまったのでしょうか...
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出典：TCR ジャパン シリーズ / TCR Japan series
TCRって何？とお思いの方もいらっしゃると思いますが、Touring Car Seriesの略です。
日本ではTCR Japanという形で、2019年から始まりました。
国内の四輪レースだとSuperGTが一番認知度が高いと思いますが、TCRは世界で規定が統一されていて、複数の国や地域で行われています。
最近のボルボ人気はすごいですね。街中でも見る機会が非常に多くなりました。
少し前からV40は良く見かけましたが、最近はV60やV70も増えましたし、XCシリーズをよく見かけます。SUV人気ですから当然といえば当然かもしれません。
しかし、そんな中でも私の中のボルボといえば850R（セダン）です。
なぜか850Rでもエステートではなくセダンが印象に残っています。
見た記憶もほとんどないのにBTCC仕様のボルボが頭に焼き付いているのです。
テレワーク向けツールですが、色々揃えました。
新たに買ったものだけでなく、既存のものでも便利なものはいろいろありました。
そして、そこに新たなツールを導入したらすこぶる快適だったのです。
これは安価に快適なテレワークが出来ますよ！
７章１０話まできましたが、足止めです...
そんな中、新しいメガモンスターの「オオヌシガルーダ」の登場です。
合わせて、飛翔ガルーダ装備のふくびきを引きました。
もちろん無課金ですｗ
しかし、なななんと！！！！でちゃいました✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡
私はこれまでGarmin vivoactive3を使っていました。
なんの不満もなく使っていて、当分使う予定でいたのですが、ついに！？充電ができなくなってしまい、バッテリーも無くなってしまい買い換えることにしました。
おそらくですが、もう少しまめに充電部位を掃除して使っていれば、長く使えたのではないかと思います。汗っかきの方はお気をつけください。
充電部位の掃除しづらいGarminをやめて、新しいランニングウォッチにはSuuntoを選びました。
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出典：日産：オーラ [ AURA ] コンパクトカー | 価格・グレード | NISMO
ノートではなく、なんとオーラでNISMOをリリースしてきました。
これは意外、自分としては走りのNISMOはノートで上品なAUTECHがオーラの方が正解だったのではないかと思ってしまいます(^◇^;)
オーラ NISMOについて見ていきます。
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新しいアクアが発売されました。さっそくディーラーの店頭にもアクアが並んでいます。
私は何の魅力も感じていませんが、ヤリスが売れている今、トヨタには勢いがあります。
アクアは販売開始をして10年が経過していますから、アクアが好きで乗っていた方が、再びアクアに乗り換えるという需要はあると思います。
また、ヤリスのスポーティーさに馴染めない年配の方には受け入れられるでしょう。いずれにしても、FITには厳しい状況が続きますね。
３年間使ったGarmin Vivoactive3ですが、ついに充電ができなくなりました。
以前から構造的にやや不安があったのですが、いよいよだめになってしまったか...という感じです。何に不安を感じていたか？という点を含めてまとめていきます。