現在も粛々とプレイしているGT7です。
ただ、イッヌがケーブルを噛んでしまうのもあって、長時間プレイすることができないので、現在はコントローラーでさみしくプレイしています。
ただ、指は痛くなるものの、以前よりも操作しやすくなっていると感じます。
具体的にどんな改善があったか分かりませんが、それもあってコントローラーでもそれほど苦ではないかなと。強いて言うならば、アクセスを緩く開けてといった操作がボタンだとできないので、低速コーナーから緩やかに速度を上げて、、、みたいなことができない点だけがネックです。大体方法としてはボタンをポンポンと押す感じにして、何とか調整していますが、それでもハンコンとは同じイメージにならないですね💦
その点は残念ですが、姿勢制御とかは何とかやりくりできているので良いかなと。
そして、現在の東京EW PP600の楽しい車について書いていきたいと思います。
※ 何気にこのブログの人気コンテンツになってますｗ
- やっぱりFFで頑張りたい！（インテR '98）
- タイムが出ない方にアドバイス
- 輸入車のFFでも勝ちたい！（GOLF GTI）
- 過去に自分が乗っていた車はやっぱり好きだ！（インプレッサ WRX STI）
- これから楽しむ予定の車たち
やっぱりFFで頑張りたい！（インテR '98）
シビックタイプRがFFの代表格だと思いますが、FL5は完成度も高く普通に勝てます。
ただ、これじゃ面白くないですｗ（ここがポイント）
でも、ホンダエンジンといえど、いまやターボですからね。その点はまぁ良いとして、せめて見た目は古い車がいいなと。自分が欲しいと思っていた時代のコンパクトできびきびと走るイメージの車。
そうこれ！
DC2 インテグラ（'98）です。
かっこインテグラ！といってわかる人はおじさん・おばさんですｗ
この5ナンバーのコンパクトさでNAエンジンが良い音だったんですよね。
でも、残念ながらPP600の世界では厳しいと思うので、お約束？のエンジンスワップです。FK8に搭載されていたK20C1というエンジンになります。
残念ながらNAではなくターボではあります。
このエンジンとその他もろもろのパーツを装着して、フルカスタムコンピューターで出力を調整すれば、PP600向けの素晴らしいFFカーが出来上がります。
見た目はお好みカスタムでよいですが、見た目をカスタムしないなら車種は何でもいいでしょうｗ（ここでは気に入った見た目の車をPP600に合わせて楽しむことが目的ですYO）
私の運転では1ストップ、タイヤ交換なし、燃料のみ補給という形で一位になりましたが、一周のスピードが2分14秒前後、後半2分11秒という感じで、それほど速さは感じませんでしたが、これでもトータル1位で終われます。
もうちょっと設定を煮詰めるともっと速く走れますね。（私は一度セットを決めて、2週ぐらい走って、設定を見直して再度スタートして、、、で一位です。）
楽に勝てるという車ではないですが、かといって先の1週目は2分20秒を超えてきますが、その後は2分12秒～14秒ぐらいを維持できれば優勝できますね。
SPECⅢになって初めてのプレイでしたが、この辺は今までと変わらないようです。
タイムが出ない方にアドバイス
最初のコーナーと最後のコーナーが私の中では難しいと今でも感じます。
フルスピードからのフルブレーキングで、最初のコーナーは100キロ超ぐらいまで減速ですし、最後のコーナーは60キロを下回るぐらいまで減速ですからね。
今でも苦手ですｗ
でも、最初のコーナーが難しいと感じる方は壁走りを覚えてしまえばよいと思います。今は私も使いませんが、最初のころは壁にこすりつけながらノンブレーキングで曲がってましたｗ
ブレーキングするよりもタイムは1秒ぐらい早くなるかな？（今でもおそらく1秒ぐらい早まる気がします）うまくいかない！お金が稼げない！という方はお試しあれ。
慣れてくれば、普通に走ったってタイムは出るようになるはずです。
あと、コーナーが連続する場所から、坂を上るところのコーナー（最後から3つ前のコーナー）も同様に壁走り可能です。ここはタイムが上がることはないまでもミスを防ぐための壁走りですね。この二か所で楽をするだけで、タイムが伸びるというかミスによるタイムロスをなくすことができるのではないかと思います。
それ以外には、全体的に言えることですが、アクセルのオン と ブレーキ
だけでなく、スロットルオフ（アクセルもブレーキも押さない）をうまく使えると早く走れます。アクセルを抜くだけでもスピードが出ていれば減速になりますよね？
ということは、フロントに荷重が乗ってハンドルが切りやすくなるんです。
当然前に進む力が抜けますから曲がりやすくもなります。これをうまく使えると、コーナーが続く場所で、ブレーキングポイントでしっかり減速し、コーナーに入るタイミングでアクセルオフのみで曲がっていくことができるコーナーがいくつかあります。
試してみるとよくわかりますが、躍起になってアクセルを踏んで、オーバースピードでコーナーに突っ込み、さらにブレーキで減速し、、、という「無駄」よりも、事前にしっかりブレーキで減速して、あとはそのままのスピードで加速もせずにコーナーを抜けていく、、、慣れてくると、コーナーの途中からアクセルを踏めるようになり、より早くコーナーを抜けられるだけでなく、その後の直線にスピードに乗った状態で突入できるので、直線スピードも上がるんです。
それは結果的に全体のタイムを押し上げるんですね。
慣れてくると、コーナー手前で減速をしっかりしたら、コーナーに入るタイミングでアクセルをオンにして、微妙にスライドしながらインぎりぎりのコーナーを抜けていき、そのままストレートが素晴らしい加速で走れるってことになり、容易に前車に追いつけるようになります。（車を早く走らせる肝はこの辺ですし、これに慣れるとさらにGT7のレースが気持ちよくなります）
ちなみに私は今でもブレーキングポイントは表示してます。（そのタイミングでしっかりブレーキングして減速が基本なので）あとは、どこから加速できるかは、タイヤとその時の姿勢と自車のライン次第ですが、最高のパターンは先にも書いた通り、コーナーに入る直前でちょっとイン寄りすぎ（そのままだとイン側がこするぐらい）な姿勢を、アクセル全開にすることで車を外に流していって、イン側ぎりぎりをアクセル全開で抜けていく感じです。
ハンコンだとアクセルの微妙な強弱を調整しやすいので、より楽にこの辺は操作できますが、コントローラーでも同様のことができます。理屈は変わらないので。車種はFFでもFRでも4WDでもどれでもOKですが、FFか４WDの方がこの理屈には合います。なので、PP600ぐらいは私にとって大好物なんですよね。これ以降だとFRの方が強くなってきますからね。
輸入車のFFでも勝ちたい！（GOLF GTI）
私が実際に乗っているVWでも勝ちたい！輸入車でも勝ちたいということで、白羽の矢を立てたのはVW GOLF7 GTIです。POLOでも同じエンジンにスワップできます。
スワップするエンジンはビジョングランツーリスモのGTIに搭載されるエンジンということで、架空のエンジンです。残念ですがまあいいでしょうｗ
このエンジンはめっちゃ静かです。そして、ビジョングランツーリスモだから？かわかりませんが、0ピットストップで走れます。厳密にはほぼほぼゴールできるとおもいますが、私は最後の2週は燃料噴射量を抑えましたｗ（出力を減少させたということ）
そもそも0ピットストップなので、先のインテグラよりもさらに楽に勝てます。
私の設定も載せておきますが、私の設定だとちょっとダウンフォースが強すぎましたｗ
もう少し下げてもいいです。いや、下げた方がいいです。曲がりすぎなのでｗ
ただ、ここ最近の車では一番楽に勝てる車かな。やっぱりピットストップで数十秒ロスしますから、それがないのは大きいです。タイヤも十分持ちます。（スポーツハード）
簡単に勝てるのでちょっとつまらないかも、、、ですｗ
過去に自分が乗っていた車はやっぱり好きだ！（インプレッサ WRX STI）
ご存知の通り車種は4WDですが、過去にWRXのワゴンに乗っていました。ちょうど同じ涙目のWRX ワゴンです。（GGA-C型）
やっぱりこの見た目は好きですね。4年で売ってしまいましたが今でも時々見かけると格好良いなと思います。私のは5ナンバーのナローボディーではありますが、フロントカナードなどはセダンと同じものをつけていたのでフェンダー部分を見なければほぼ一緒？ですｗ
今回はこれを涙目インプレッサの限定車S203風な見た目にして走っています。喉から手が出るほど欲しかったんですよね。格好良くて格好良くて夢にも見るほどに、、、（お金の問題ではなく、セダンはダメという無慈悲な妻の一言でNGでしたが、、、）
今回はこのS203風に仕上げた2台も使って走りました。
違いはエンジンスワップあり/なしの違いです。
エンジンスワップをすると、ポルシェ911 TurboSに搭載されていたエンジンに乗せ換えられます。同じ水平対向ですが排気量が全然違いますｗ
ただ、これでカスタムしてしまうと、PP700を超えんばかりのスペックですｗ
※抑えめにしても、、、
これをコンピューター、パワーリストリクター、バラストで何とかPP600に抑えます。にしても早いｗ
十分1位になれます。走り方も変わりません。1ストップで燃料だけ足す感じです。
エンジンスワップなしでも同様です。行ってみたらKokubunが乗っているRX-7と同じストラテジー（戦略）になるので、8週目にピットストップして、タイヤも交換せず、、、で1位になれます。強いて言うならコンスタントに2分12秒が出せるか？否かがポイントです。後半は2分10秒ぐらいで走れます。（路面の乾き次第）
今回のFFの話とは別ですが、こうやって好きな車をイジイジして、好きな見た目で走れるのはやはり楽しいですね。先のGOLFみたいな輸入車でもルーテシアとかまだまだ楽しい車もありますからね。
これから楽しむ予定の車たち
私の中でこれからの楽しむ予定の車種は以下の車種です。
- FTO
- GRカローラ
- GRヤリス
- 86、BRZ（GR含む） → MFゴースト的なｗ
- ランエボ III、VIII
この辺をまずは楽しもうかなと思っています。特にFTOは面白そうだなと思っています。FFなのはもちろんですが、FFであのスポーツカーの見た目。古いだけにコンパクトさもあって面白いかなと。まだわかりませんが、これで早かったら最高だなと思っているところです。以前のグランツーリスモでも登場していて意外と好きだったのですよｗ
ということで、まだまだ楽しめそうです。
