Hondaの車をみていたらアコードが欲しくなってしまった...

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N-ONEを見ていたら、昔好きだったふとこの車を思い出しました。
私はもともとセダンが好きです。セダンを買ったことはないですがｗ
アコードユーロR（CL1）は以前から好きだったのですが、その後に出たアコードユーロR（CL7）は、当時の私からすると大きすぎてあまり好きではありませんでした。

しかし、時代も変わった今ならば、CL7もむしろコンパクトと呼べるサイズです。
いまだったらシビックハッチバックでも...とも思えますが、あのセダンスタイルが好きなのですよね。

アコードユーロR（CL7）への憧れ
- 元はアコードユーロR（CL1）が好きでした
- アコードユーロR（CL7）は私には大きく、当時は高級車に見えた
ホンダ自体は好きですが買ったことはありません
恐るべし中古市場
とりあえずグランツーリスモでアコードユーロRに乗ろうｗ

アコードユーロR（CL7）への憧れ

元はアコードユーロR（CL1）が好きでした

2002年10月に発売し、2008年12月に販売終了しています。
私は当時スポーツカーに興味津々で、CL1 アコードユーロRがめちゃめちゃ欲しかったのですが、趣味が釣りだったこともあり、当時はエスクード V6 2000に乗っていました。

しかも、結婚した直後であり色々とお金が必要だったこともあり、とても趣味として車を買い換える様な経済力はありませんでした。
そして、自分には釣り合わない車だとも思っていました。

アコードユーロR（CL7）は私には大きく、当時は高級車に見えた

その後CL7が発売されたのですが、その当時の私には大きなボディーで、家のローンを含めた月々の出費と維持費を考えると、全車３ナンバー化したCLアコードは、さらに自分に釣り合わない車だと考えて、試乗すらしませんでした。
当時の私からすると、若造の自分には見合わない高級車というイメージでした。

その当時に私が乗っていたのはファミリア S-WAGON SPORT20です。これは希少車...ですかねｗ
当時売れていたインプレッサを真似た大型フォグと、インプレッサスポーツワゴンと同等のスタイルでした。その時はインプレッサも好きでしたが、ターボでは無くNAが好きだったので、インプレッサ SRXを買う寸前まできていましたが、たまたま見かけた希少なファミリアを選んでしまいましたｗ

ホンダ自体は好きですが買ったことはありません

ホンダ自体はアコードが好きだったこともあり、もともと好きなメーカーです。
アコード以外にも、オルティアやロゴ、フィットなども好きです。
最近ですとジェイドは傑作だと思っています。あまり売れなかった様ですが...

現在だとシビックも好きだったのですが、年齢のせいもあってか、今のシビックはちょっとやんちゃがすぎるなと思っています。
車自体が大きくなったので、もう少し綺麗目なスタイルにしてくれた方が売れるのではないかと思っています。せっかくMTもあるのですけれど。

アコードは完全に大きくなりすぎて、今の私でも欲しいとは思えないですね。
ユーロRはもちろんなくなりましたし、全幅1860mmで全長4900mmですからね。
現在ヨーロッパ車に乗っているので、いまこそ国産で「ユーロR」がまさに自分の背丈に合う様に思っていますが、現時点ではユーロRはホンダ車のラインナップにはありません。

ただ、ヨーロッパ車の様に全ての車の安全性が高まり、走行性能も以前よりかなり上がってきていることを考えると、「タイプR」はともかくとして、もはや「ユーロR」というのは全ての車に言えることなのかもしれません。

現在のシビックは見た目こそ先の通りですが、エンジンスペックだけで言えば最適だと思っています。もうちょっと高回転型だとさらにホンダっぽくて良いのですが、環境性能のことを考えると、そう言う訳にもいかないのでしょうね。

そう考えると、高回転なK20A型のVTECエンジンを搭載したCL7は、今こそ買いなのかもしれないと思っています。