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トヨタ アクアのデザインが良くなった

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出典:トヨタ アクア | トヨタ自動車WEBサイト

トヨタのアクアといえば、街で見かける車としてはフィットと同じぐらいだろうか?
いや、最近ではアクアの方が多いように感じる。

 

マイナーチェンジで良くなったアクア

コンパクトカーはもともと好きなのでアクアも嫌いではなかったが、マイナーチェンジをしたアクアはヘッドライトの形状が変わってなかなか良いデザインになった。

 

フィエスタに似ている

私はWRCというラリー選手権が好きだった。(今でも嫌いではないですが、最近はあまり見ていません)そのラリーに出ているフォードのフィエスタという車に近いフロントフェイスとライト形状になったように思う。

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出典:1リッターEcoBoostの出来栄えは? 「フォード・フィエスタ」の走りを試した - webCG

ちなみにフォードは日本から撤退してしまったので、普通に新車を手に入れるのは難しいと思うが中古は見つかる。
STというスバルで言うところのSTIのようなグレードは少々高いが、標準グレードの1.0L エコブーストは200万円以下で買える。

www.carsensor.net

 

アクアでクロスオーバー?

その中でもクロスオーバーというグレードが出ているのだが、これがなかなか良い。一番上の写真の右側のベージュの車がそれに当たる。

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どうでだろうか?コンパクトでありながらなかなか堂々としており、ありふれたシンプルな見た目よりもちょっと特徴のある外装がなかなか良い。
近いところだと、我らがフォルクスワーゲンのCROSS POLOが該当するが、それよりもむしろスバル XVのコンパクト版のような印象を受ける。

ちなみに今時のLEDヘッドライトやナビなど豪快にオプションを装着しても何と270万円ちょっとだ。

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もちろんオプションを削れば200万円前後である。
ただ、安全装備などは輸入車と比較するとまだまだ不足しているので、サイドエアバッグなどの安全装備は装着することをオススメする。
同じ大きさの輸入車が国産と比較して高いのは安全装備を始め最初から標準装備されているからなのだ。その辺を理解いただければ輸入車だって決して高くないことがわかるが、国産だから安く買うのではなくオプションではあるがきちっと装備して安全な車を購入するのが良いと思う。

若い方からはおしゃれな色と見えるであろうこのベージュ。年配の方からは落ち着いた色と見えるであろうこのベージュ。ベージュがオススメだ!

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このアクアのクロスオーバーは最低地上高は170mm。轍や車止めなども安心できつつ、全高も1500mmと抑えられていて普通車と同等。私のゴルフ オールトラックは最低地上高が165mmで全高は1510mmとアクアに近いスペックだが、車止めなどは全く問題ないし、かといってRVなどと違って走りも犠牲にしないスペックは素晴らしい。過去に乗っていたインプレッサ(足回り等は一部パーツ交換していた)のように車高が低く走り重視が一番だと思っていたが、若干SUVテイストの入ったクロスオーバーは全てをもつ良い車だと感じている。

見方によっては中途半端ともいえるが、走りも犠牲にしないクロスオーバーはオススメだ。

ニューモデル速報 第460弾 トヨタ・アクアのすべて

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アクア パーフェクトファイル vol.1 (CARTOPMOOK) (CARTOP MOOK)

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